电动葫芦的使用限制有很多，在使用之前一般都有必要进行试车，在经过一系列的规范的空载操作后方可以正常使用。一般的情况下，电动葫芦常见的维护点就是制动器和减速器。这两个是电动葫芦重要的组成部分，也是最容易出现一些明显的异常问题的配件。下面就这两个部分的检查维护工作简要的分析。

  一般而言，在电动葫芦的使用的过程中常见的故障之一就是制动器制动故障。制动器常见的故障就是失灵和下滑总量偏大。在检查电动葫芦的表面配件时，制动配件一般会出现一定量偏移。在偏移量达到一定的值后就会出现制动故障。

  通常发现电动葫芦的制动配件之间发生偏离时有必要进行调节螺母的微调，配件之间重新挥发正常的间距。如果是制动环发生了较大程度的磨损和损坏，无法继续在保持各制动配件间的正常间距，就需要对制动环进行重新更换。来保证制动模块的正常使用。在进行制动环的更换过程中，需要在新的制动环上涂抹少量的水，保证在进行的更换时更加顺畅。

  制动器在电动葫芦开始阶段无法正常开启是又一常见的制动器故障。一般造成这种故障的原因是各个制动配件之间的间隔过小，或者是由于杂物在间隔中大量的沉积而导致的堵塞。这种原因下的制动器维护主要是工作室微调螺母以便锁紧，增添彼此间隔，也可以卸掉后盖，进行清洗。

  减速器是电动葫芦结构中重要的组成部分，是电动葫芦可以有效的进行安全作业的有力保障。一般而言，电动葫芦的减速器也是经常会出现各种使用故障的重要部件，常见的故障有装配件过热和配件漏油。

  正常情况下，两者是同时出现的，一旦减速出现局部过热会影响右面的正常浮动，从而会出现配件漏油的情况，而配件漏油也会造成配件的过热。

  装配件过热的原因是由于减速器的轴承出现了不稳定的因素，有很大的可能是缺少润滑介质或者过多的添加了润滑介质，也有一定的可能是由于出现了零部件的损坏因此导致工作姿态的变化。

  在电动葫芦的日常保养中要格外的注意减速器过热的现象，局部过热往往不容易引起重视，但是局部过热就往往是造成减速器损坏的重要的因素，这种损坏通常是不可逆转的，需要技术人员使用和保养时检查仔细。

  出现过热的现象时，应当启开油面以便识别螺栓小孔，查验流出来润滑油，保持流出的油量在正常值范围以内。