据《杭商杂志》的多个方面数据显现，全国高速公路服务区的年总产量，高达约280亿元。而其间的多半，背面都是浙江桐村夫的身影。

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  本年国庆节，高速路仍是自始自终的堵，各个服务区里，不论巨细，都是塞满了的人。

  已不再是简略的卫生间配加油站，各种江南水乡园林风，欧式庄园贵族范儿，其间不少还成为了备受追捧的网红打卡点。

  依据《杭商杂志》的多个方面数据显现，全国高速公路服务区的年总产量，高达约280亿元。

  在全国3200对高速服务区中，约有1600对是对外承揽的，而在这些对外承揽的服务区中，有约1200对是由来自嘉兴桐乡的商人承揽经营的。依据桐村夫大发布的数据，桐乡企业在全国高速公路服务区年总产量中的占比，也到达了80%，产量超越200多亿元。

  其间仅是“菊韵人家”这一家公司手里，就运营着217对服务区，乃至超越广东省的服务区总数；而嘉兴凯通、同辉、恒信等头部企业各自掌控数十至百余对服务区，事务遍及20多个省份。

  这些桐乡企业发明的产量中，其间餐饮、便利店、加油、汽修四大中心事务贡献了最大占比的收入。其间非油事务占比已从前期的缺乏10%提升至30%以上，部分网红服务区乃至到达50%，完全推翻了服务区以往“靠油吃饭”的传统格式。

  咱们平常常常泡来喝的菊花茶，正是杭白菊做的，而桐乡的特产杭白菊最为知名。

  其时的G320国道，正是桐乡至嘉兴的交通大动脉，当地农户沿国道开设直销店，经过旅行社引流售卖杭白菊，生意兴旺。

  但自打千禧年后，沪杭甬高速通车，很多车流被分走，本来的路旁边店肆，客流锐减。

  最早一批桐村夫转而租下了沪杭高速的服务区货台，将散装杭白菊包装成江南伴手礼，意外打开了销路。

  2001年，桐村夫的团队以77万年租金拿下京台高速吴圩服务区全体经营权，挣钱的音讯在传开之后，老乡们就开端亲朋带亲朋，纷繁参加承揽服务区的生意。

  整个团体以同乡信任为枢纽，管理层简直全为桐乡籍，哪家服务区在投标、哪个路段车流量大，音讯在内部快速流通。

  在桐村夫还没大批量涌入这门生意时，高速服务区的市场化也不高，3年的经营权投标，价格大多在20万左右。但桐村夫为了中标，却能砸下好几倍的钱。

  跟着分蛋糕的人慢慢地多，蛋糕也越变越贵，投标金额少则几十万，多的涨到了上百万。

  到2010年前后，桐村夫已基本完成对长三角高速服务区的布局，并开端向全国浸透。

  嘉兴凯通2018年以9年经营权拿下姑苏阳澄湖服务区后，投入巨资打造百余米景象河道和各种展现馆，杂乱程度不亚于一个小型景点或商场，每年国庆期间的日均客流乃至打破10万。

  不得不说，这群“逐利而居，抱团开展”的浙商们，的确搞出了个三赢的商业模式。

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