近来音讯，据报导，截止到近来音讯，日本七大轿车公司2025年4～9月的兼并财报悉数出炉。

  从美国关税影响方面来看（以盈余为准），7家车企总计丢失1.5万亿日元。

  此外，日元汇率增值也成为约7000亿日元的负面要素，日产轿车、马自达和三菱轿车终究堕入亏本。

  报导称，美国对从日本进口的轿车关税税率自4月3日起，由本来的2.5%大幅度的进步至27.5%，暴涨了11倍多。

  虽然在9月16日，美国又将关税从27.5%降至15%，但在此之前的4～9月，日本简直悉数车企都适用27.5%的税率。

  而日本又是对美轿车出口额第二大的国家，仅次于墨西哥，日本车企在美总销量占美国商场占有率的近四成。而且，日本轿车品牌在美国车市占有主导地位，2024年，日本品牌轿车在美国销量超588万辆。

  受关税影响，4～9月日本七家车企的净赢利总额挨近2.1万亿日元，同比削减了约3成，接连2年削减。但假设没有关税和汇率的影响，赢利则会大幅添加。

  关税影响估计在2025财年（到2026年3月），使日本车企接受约2.5万亿日元的丢失。

  受关税影响最大的是马自达和斯巴鲁（SUBARU）等以北美商场为主力的企业。

  其间，马自达在美国的销量约占全球销量3成，仅4～9月，美国关税就形成971亿日元的赢利下降，时隔4年马自达再次堕入终究亏本。

  美国销量占斯巴鲁全球销量8成，斯巴鲁也遭到很大影响。不过，因为斯巴鲁投放了新车型，北美4～9月销量添加，但1544亿日元的关税影响抵消掉了赢利。

  现在，三菱正在考虑与日产在北美的工厂进行潜在协作，马自达则在与丰田协作的美国阿拉巴马州工厂中添加其轿车产量。

  日经中文网：2025年H1日本七大车企因美国关税丢失赢利1.5万亿日元

  乘联分会：2025年前9月我国对俄轿车出口35.77万辆，同比下滑58%

  韩国IBK经济研究所：如美国对进口轿车征收25%关税 韩国轿车出口或削减18.59%

  Counterpoint：2025年上半年印度智能手机出口量4000万部，同比添加30%

  日系四大车企：2025年11月在美销量40.06万辆，同比下降4.6%

  SIAM：2024/25财年轿车整车出口量到达5,363,089辆 创下前史新高

  美国财政部：2025年4月美国关税收入激增逾60%至150亿美元 或创纪录新高